• حقق فريق ديفندر رالي المركزين الأول والثاني في رالي داكار 2026 ضمن فئة الإنتاج (Stock)، وذلك في أول مشاركة للفريق في أقسى سباقات الطرق الوعرة في العالم.
• تُوِّج روكاس باتشيوشكا وأوريول فيدال بلقب رالي داكار ضمن فئة الإنتاج (Stock) ، مسجلين زمناً إجمالياً قدره 58 ساعة و09 دقائق و45 ثانية.
• أنهت سارة برايس إلى جانب شون بيريمان، وستيفان بيترهانسيل مع ميكا ميتجه، سباق «إيفرست رياضة المحركات» في المركزين الثاني والرابع على التوالي.
• حقق الفريق هذا الإنجاز باستخدام سيارة ديفندر داكار D7X-R الجديدة كلياً، والمشتقة من ديفندر OCTA، والتي نافست ضمن فئة الإنتاج (Stock) المخصصة للسيارات المبنية على نماذج إنتاجية.
• شكّل رالي داكار 2026 الجولة الافتتاحية من بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) لعام 2026 ، منصة مثالية لاستعراض قدرات ومتانة علامة ديفندر.
• وسيواصل فريق ديفندر رالي مشاركته في بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) لعام 2026 من خلال جولة رالي البرتغال للراليات الصحراوية، والمقررة خلال الفترة من 17 إلى 22 مارس 2026.

دبي، الإمارات العربية المتحدة – السبت 17 يناير 2026: حقق فريق ديفندر رالي الفوز في رالي داكار 2026، أصعب تحدٍ للطرق الوعرة في العالم، وذلك في عامه الأول من المشاركة، بعدما توّج السائقان روكاس باتشيوشكا وأوريول فيدال بلقب فئة الإنتاج (Stock)  على متن سيارة ديفندر داكار .D7X-R

وبعد أسبوعين من المنافسات على تضاريس شديدة القسوة، أنهى زميلا الفريق سارة برايس وشون بيريمان السباق في المركز الثاني، فيما حلّ “السيد داكار” ستيفان بيترهانسيل وملاحه ميكا ميتجه في المركز الرابع ضمن الترتيب العام لفئة الإنتاج (Stock) في رالي داكار.

وجاء الفوز العام لفئة الإنتاج (Stock) بعد أن حقق روكاس وأوريول الانتصار في منافسات المرحلة الثالثة عشرة اليوم بزمن قدره 55 دقيقة و51 ثانية، فيما أنهى ستيفان وميكا المرحلة في المركز الثاني، وأكملت سارة وشون نتيجة اليوم بحلولهم في المركز الثالث.

وحقق ثلاثي أطقم فريق ديفندر رالي نتيجة «المراكز الأول والثاني والثالث» في 10 مراحل من أصل 13 مرحلة، في إنجاز يعكس مستوى عالياً من الالتزام والدقة وروح التحدي الثابتة. وعلى مدار 14 يوماً من المنافسات الشاقة، قطعت سيارات ديفندر داكار D7X-R الثلاث مجتمعة مسافة إجمالية بلغت 24,000 كيلومتر عبر صحراء المملكة العربية السعودية.

وقال روكاس باتشيوشكا، سائق فريق ديفندر رالي: "الأحلام تتحقق، وكان الفوز برالي داكار حلمي منذ البداية. وفي العام الأول لفريق ديفندر، يُعد هذا الإنجاز أمراً مذهلاً. لقد قام فريق الميكانيكيين بعمل رائع، وما يقدمونه يفوق الوصف، حيث يعملون يومياً حتى ساعات الصباح الأولى لتجهيز السيارات للمرحلة التالية. أتوجه بالشكر لهم، وللمهندسين، ولكافة أفراد الفريق، فلولا جهودهم لما كنا هنا اليوم. إنه شعور رائع أن نحقق المركزين الأول والثاني".

وقالت سارة برايس، سائقة فريق ديفندر رالي: "كان رالي داكار تجربة مذهلة بكل المقاييس. كان هدفنا في المرحلة الأخيرة هو الوصول إلى خط النهاية كفريق واحد، ورؤية فريق ديفندر بالكامل هناك عند خط النهاية بكل حماسه ومشاعره كانت لحظة تعبّر عن المعنى الحقيقي لهذا الإنجاز. أن نصل بالفريق إلى خط النهاية محققين المركزين الأول والثاني هو أمر يفوق الوصف، مذهل بحق".

وقال ستيفان بيترهانسيل، سائق فريق ديفندر رالي والفائز برالي داكار 14 مرة: "كانت مرحلة اليوم قصيرة، لكنها سريعة وديناميكية للغاية، لذلك ضغطنا منذ البداية وحتى النهاية واستمتعنا كثيراً بالقيادة. بشكل عام، كان رالي داكار مليئاً بالمشاعر؛ أحياناً صعود وأحياناً هبوط. لكن الهدف الأساسي كان الفوز بفئة الإنتاج (Stock)، وقد أنهى روكاس السباق في المركز الأول وسارة في المركز الثاني. بالنسبة لنا، كانت الأمور أكثر تعقيداً بعض الشيء، لكن ما سيبقى في ذهني هو أنها كانت مغامرة رائعة مع فريق مميز وروح جماعية عالية بين جميع الأعضاء، من الميكانيكيين إلى كافة أفراد الطاقم. كنت أنا وملاحي متقاربين جداً طوال المنافسة. لذا، ورغم أن النتيجة لم تكن تماماً كما كنت أتوقع على المستوى الشخصي، إلا أنني سعيد للغاية، لأن داكار هذا العام كان تجربة رائعة بالنسبة لي".

ترتبط سيارة فريق ديفندر رالي الفائزة ضمن فئة الإنتاج (Stock)، ديفندر داكار D7X-R، ارتباطاً وثيقاً بسيارة ديفندر OCTA الإنتاجية. إذ تبدأ رحلة تصنيع كل سيارة ديفندر داكار D7X-R على خط تجميع الهيكل نفسه في منشأة ديفندر المتطورة في نيترا بسلوفاكيا، وهو الخط ذاته الذي تُصنَّع عليه سيارات ديفندر المخصصة للعملاء. وتحمل ديفندر داكار D7X-R بنية الهيكل المتينة D7x نفسها، إضافة إلى نظام نقل الحركة وتخطيط منظومة الدفع ذاتهما المستخدمين في ديفندر OCTA، السيارة الأكثر قدرة في تاريخ ديفندر الإنتاجي. كما تعتمد على محرك OCTA بسعة 4.4 لتر مزدوج التيربو من ثماني أسطوانات .(V8)

وبعد ذلك، تخضع سيارة ديفندر داكار D7X-R لتعديلات خاصة لتلبية متطلبات المنافسة القاسية ضمن بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC)، تشمل توسيع عرض المسار، وزيادة ارتفاع السيارة عن الأرض، واعتماد نظام تعليق جديد، وتعزيز أنظمة التبريد. وخلال رالي داكار 2026 الناجح، حظي الفريق بدعم من الشركاء الرسميين كاسترول، ويتي، بيلستين، بيل آند روس، وإيبيك غيمز، إلى جانب الموردين الرسميين شاكلتون وألباينستارز.

وقال مارك كاميرون، المدير العام لعلامة ديفندر: "أشعر بحماس كبير ودهشة لا توصف، ولا أكاد أصدق ما حدث. لم أستوعب الأمر بالكامل بعد. رؤية سيارات ديفندر الثلاث تعبر خط النهاية معاً تمثل خلاصة جهد جماعي استثنائي. أن نحقق الفوز في أول مشاركة لنا هو إنجاز تاريخي، وأن نحل أيضاً في المركز الثاني بهذا الأداء المميز. روح الفريق كانت مذهلة بحق، والجميع يشعر بفخر كبير".

وقال إيان جيمس، مدير فريق ديفندر رالي: "بصراحة، لا يمكنني أن أكون أكثر فخراً بجميع أفراد الفريق. ليس فقط لأننا فزنا برالي داكار بهذه الطريقة، بل للطريقة التي تضافر بها الجميع وعملوا بجد كبير طوال الفترة الماضية، وهو ما كان استثنائياً بكل المقاييس. أتطلع الآن للاحتفال بهذا الإنجاز. أهنئ بشكل خاص روكاس وأوريول، وبالطبع كل فرد من أفراد الفريق. شكراً جزيلاً على الجهود التي أوصلتنا إلى هذه المرحلة، ونتطلع إلى استمرار هذا النجاح في المستقبل".

وسيشارك فريق ديفندر رالي في الجولة المقبلة من بطولة العالم للراليات الصحراوية، ضمن جولة رالي البرتغال للراليات الصحراوية «بي بي ألتيميت»، وذلك خلال الفترة من 17 إلى 22 مارس 2026.